پڑھائی خوشی دینے ، گفتگو کے نکھار اور قابلیت کو بڑھانے کے لیے مفید ہے۔ خوشی کے لیے اہم یہ ہے کہ آپ اپنے معمولات کی اچھی منصوبہ بندی کریں ، پھر یہ چاہے آپ کے فرصت کے اوقات کار ہوں، تنہائی ہو ، گفتگو کے نکھار کے لیے اپنی قابلیت کا بہتر استعمال ہو، آپ کو اس سے خوشی میسر آئے گی۔ اس لیے تجربہ کار انسان ہی اس پر عمل کر سکتےہیں اور شاید وہ انفردی معاملات کے بارے میں صحیح رائے رکھتے ہیں۔ لیکن پڑھے لکھے لوگ ہی معاملات کے بارے میں بہتر نصیحت، منصوبہ بندی اور انتظام کرتے ہیں۔ پڑھائی میں بہت زیادہ وقت صرف کرنا کاہلی ہے اور اس کا گفتگو کی سخاوت کے لیے بہت زیادہ استعمال بناوٹ ہے۔ فیصلہ کرنے کے لیے اس کے قوانین پر انحصار کرنا ایک سکالر کا مذاق اڑانا ہے ۔ وہ اس سے باشعور ہوتے ہیں اور تجربے سے ان کے شعور میں شگفتگی آتی ہے۔ فطری قابلیتوں کو پروان چڑھانے کے لیے ضروری کے کہ پودے کی طرح انسان کی بھی کانٹ چھانٹ کی جائے، پڑھائی سے ۔ خود سے پڑھ لینا کافی نہیں، یہ مبہم انداز میں آپ کی رہنمائی کرے گا ماسوائے اس کے کہ وہ تجربہ سے مل کر مفیدثابت ہوتا ہے۔ چالاک لوگ پڑھائی سے نفرت کرتے ہیں، سادہ لوگ اس کی تعریف کرتے ہیں اور عقل مند آدمی اس کا استعمال کرتے ہیں، کیونکہ پڑھائی نہیں سکھاتی کہ اسے کیسے استعمال کرنا ہے۔ لیکن یہ جو عقل ہے، یہ کتابوں میں نہیں ، ان سے بالاتر ہے اور یہ صرف مشاہدہ سے حاصل کی جاسکتی ہے۔ کتابوں کو نقطہ چینی یا رد کرنے کے لیے ، اہمیت دینے یا یقین کرنے کے لیے، اپنی گفتگو یا تقریر کے لیے مواد حاصل کرنے کے لیے نہیں بلکہ سمجھ کے لیے...
Tulisan ini mengkaji tentang PAI multikultural sebagai model pembelajaran integratif yang memadukan antara ilmu pengetahuan dan agama. Dari aspek konten, multikulturalisme mengkaji keragaman bangsa, suku, warna kulit, bahasa, agama dan keragaman lain yang terbentang dalam realitas sosial kehidupan manusia sebagai ayat-ayat Allah yang bersifat kauniyah. Sedangkan PAI mempelajari normativitas ajaran Islam dan dimensi historis yang banyak termuat dalam al-Qur’an sebagai ayat-ayat Allah yang bersifat qauliyah. Pembelajaran kedua bidang keilmuan tersebut sama-sama sebagai proses pencarian kebenaran yang merujuk kepada Allah sebagai episentrum kebenaran Hakiki dan sumber ilmu pengetahuan. Dari konsep pembelajaran integratif yang dikemukakan pemikir Islam dan Barat, PAI multikultural berada pada pola relasi antardispliner, yaitu integrasi antara ilmu umum dan ilmu agama. PAI multikultural sebagai pembelajaran integratif tergambar pada aspek: tujuan, materi, metode, media dan sumber belajar dan penilaian yang saling terintegrasi dalam membentuk kompetensi beragama peserta didik secara integral, yaitu: keterpaduan antara unsur duniawi dan ukhrawi, antara dimensi spritual dan intelektual, antara ranah personal dan sosial dalam konteks membangun harmoni kehidupan warga sekolah, masyarakat dan bangsa Indonesia yang pluralistik dari segala aspeknya.
Fibre reinforced polymer composite panels are preferred in high performance structural panels because they are strong, stiff and light. Stress raisers such as holes or notches (for accessibility, mechanical joining, and routing of cables etc.) may be present in any engineering structure and composite structures are no exception. Theoretically, a stress raiser is simply a localization of high stress-strain concentrations quantified by the Stress Concentration Factor (SCF). It is well established in literature and engineering practice that stress-strain concentrations due to holes or notches, unless accompanied by local plastic strain hardening, reduce the apparent strength of the panels. Since SCF is a function of elastic properties of the material, so in isotropic materials, the SCF is defined with elastic SCF (entails elastic properties within the elastic range of material) and plastic SCF (entails elastic properties in the plastic range of material). However, literature is scarce of such definition for the case of anisotropic/orthotropic materials, where the SCF is also a function of its elastic properties. Contrary to isotropic homogenous materials, composite panels offer a very complex structure, where fibres are generally regarded as brittle which deform elastically to final failure exhibiting either slight or no linear deformation. Whereas matrices generally experience plastic deformation hence the failure strain in matrics is far higher than the fibres. Additionally, once a composite panel containing a hole is subjected to tensile loading, tangential stress at the periphery of the hole in a perpendicular direction to the load axis attains a magnitude three times the far field stress under plane stress conditions. However, in a composite panel, the location and magnitude of the maximum stress are at the periphery of the hole changes with the fibre orientation and stacking sequence, therefore designers opt for large safety margins. This study has been performed to investigate the pre-damaged SCF and progressive-damaged SCF for anisotropic/orthotropic material analogous to elastic and plastic deformations in isotropic material respectively. The study presents a novel technique of calculating progressive-damaged SCF which evaluates the changing SCF in response to the progressive damage development within the composite panel. Finite Element (FE) representations simulate delamination damage using cohesive elements and in-plane damage using continuum damage mechanics. In the first part of the study, test coupons have been formulated under static conditions to consider important influencing factors on the SCF for the case of the composite panel containing a central circular hole subjected to tensile loading and compared with the already published literature. Later, several xii FE coupons have been formulated to precisely investigate the pre-damaged SCF and progressivedamaged SCF for the composite panel. During the study, the investigations of pre-damaged SCF and progressive-damaged SCF have also been performed using analytical and experimental approaches where applicable. The FE results are found in good agreement with the analytical and experimental results. The study provides a novel systematic FE approach for the estimation of progressive-damaged SCF for a composite panel, which has not been reported in the literature before. Certainly, the study proposes a paradigm shift in design philosophy which at present is limited to no-damage philosophy especially in aerospace, where the weight savings due to less generous safety factors are significant.