حدود و قصاص کے قوانین پر عمل درآمد کے سلسلے میں ایک بہت بڑا مسئلہ اسلامی قو انین حدود وقصاص کا بین الا قوامی قوانین کے ساتھ باہمی مطابقت نہ ہونا ہے۔ اسلامی ممالک میں جو حدود وقصاص کے قوانین نافذالعمل ہیں وہ یا تو شریعت محمدی ﷺ کے عین مطابق ہیں یا اگر یہ غیر اسلامی ہیں تو انہیں اسلامی قوانین سے بدلنے کی کوششیں جاری ہیں اور جو عالمی و بین الاقوامی قوانین ہیں۔ وہ انسانوں کے وضعی قوانین ہیں اور ان میں تبدیلی کی گنجائش بہرحا ل موجود ہے اور یہ شرعی قوانین کی طرح مکمل نہیں ہیں۔ ان میں بہت سی خامیاں ہیں اور یہ غریب اور کمزور مما لک پر حکومت کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں ۔
بین الاقوامی کرادار کے حوالے سے جب قوانین حدود وقصاص کا جائزہ لیا جائے تو پتہ چلتا ہے کہ ان قوانین کی عام طور پر مخالفت ہوتی رہتی ہے اور ان کی منسوخی کا مطالبہ کیا جاتا ہے۔ اعتراض یہ سامنےآتا ہے کہ یہ قوانین آج کے مروجہ بین الاقوا می قوانین سے ہم آہنگ نہیں ہیں اور عالمگیریت کے جدید ماحول میں عالمی قوانین اور نظام سے مطابقت نہیں رکھتے ۔ جہاں تک حدود قوانین کے آج کے مروجہ بین الاقوا می قوانین کے ساتھ باہمی مطابقت کا تعلق ہے۔ یہ امر واقع ہے کہ ان میں باہمی مطابقت موجود نہیں ہے، نہ تو ضروری ہے اور نہ یہ ممکن ہے۔ اس فرق کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ مروجہ بین الاقوا می قوانین اور اسلامی فوجداری قوانین کے ماخذ اور سرچشمے الگ الگ ہیں۔ اسلامی قوانین کا ماخذ وحی الہٰی اور آسمانی تعلیمات ہیں کیونکہ فوجداری قوانین یا حدود کی جو عملی صور تیں اسلامی شریعت میں بیان کی جاتی ہیں ان کی بنیا دالہامی تعلیمات( تورات اور قرآن مجید کی...
The Islamic state has certain rules for taxes to generate income, which need to be followed within Islamic premises. In Islam, Kharāj is a type of individual Islamic tax on agricultural land and its product. At that time, kharaj was synonymous with jizyah, which later emerged as a per head tax paid by the dhimmis with complete ownership of all resources. Khums means " onefifth or 20%". In Islamic legal terminology, it means one-fifth of certain items that a person acquires as wealth must be paid to the Islamic State. This study is focused on the financial system of an Islamic state, its taxation and revenues.
Non-Newtonian °uids feature in an extensive range of industrial and technological applica- tions including polymer processing, biotechnology, lubrication of aerospace and automotive vehicles and Nuclear thermo-hydraulics. Moreover, oblique stagnation point °ows have at- tracted some attention in recent years as they generalize the models used by engineers to include all possible angle of impingement of industrial °ows on solid surfaces. Motivated by simulating non-Newtonian multi-physical transport phenomena, the present thesis is devoted to the mathematical modeling, computation and subsequent physical analysis for non-orthogonal stagnation °ow of various type of °uid models namely Casson °uid model, Je®rey °uid model and Oldroyd-B °uid model which is a generalization of the upper con- vected Maxwell model. The governing equations for mass, linear momentum, heat (en- ergy) and concentration are modeled and then transformed by using applicable similarity conversions. The emerging strongly coupled nonlinear non-dimensional boundary value problems are solved with robust well-tested Runge-Kutta Fehlberg numerical quadrature and a shooting technique with tolerance level of 10¡5 and Keller box method, validation with Adomian decomposition method is also included. Comparison with the previous ex- isting published literature is also made and a very good agreement between the results is observed for limiting case. An extensive parametric study has been conducted to evaluate heat, momentum and concentration characteristics for the aforementioned °uid models. Mathematical modeling of these non-Newtonian models is presented with various physical e®ects such as mixed convection, thermal radiation, MHD, homogeneous-heterogeneous reactions and incorporation of nano°uids and micro-organisms. Results for physical quan- tities such as local skin friction, local Nusselt number and Sherwood number are depicted through graphs and tabular form. The obtained graphical results are discussed physically in a lucid manner. The result provides interesting insights into certain nuclear reactor x transport phenomena and furthermore a benchmark for more general CFD simulations. The present work retain signi¯cant validity in actual coating °ows and generalizes the conventional orthogonal case to the industrially relevant scenario of oblique °ow.