آہ ! مولانا عبدالرحمن پروازؔ اصلاحی
’’مولانا عبدالرحمن پرواز مرحوم دارالمصنفین آئے اورتقریباً ساڑھے تین سال کے بعد یہاں کے لوگوں کے دلوں میں اپنی سیرت کی نیکی اور پاکیزگی، اخلاق کی طہارت و شرافت کی جوت جگا کر اچانک دائمی جدائی اختیار کرلی، وہ ہم لوگوں کے درمیان آکر بیٹھتے تو ان کے خوبصورت چہرے سے عیاں ہوتا کہ لوگوں کی دلآزاری اور ایذارسانی کیا بلکہ ان کی دل شکنی کا دسوسہ بھی ان کے دل میں پیدا نہ ہوتا ہوگا، ان کی نورانی داڑھی سے ان کا علم و فضل ظاہر ہوتا رہتا تھا، انھوں نے راہ طریقت کے ایک سچے سالک کی طرح اس دنیا میں باہمہ و بے ہمہ کا مسلک اختیار کر کے پوری زندگی گذار دی، ان کا بڑا وصف یہ رہا کہ وہ اپنے نفس کو دبا کر بلکہ اپنے اوپر تکلیف اٹھا کر اپنے گھر والوں اور ملنے جلنے والوں کو آرام پہنچانے ہی میں اپنی راحت و مسرت محسوس کرتے تھے، انھوں نے ممبئی کے قیام میں مخدوم علی مہائمی اور مفتی صدر الدین آزردہ کے نام سے دو کتابیں لکھی، جو علمی حلقوں میں بڑے شوق سے پڑھی گئیں، وہ دارالمصنفین آئے تو انھوں نے خود مفسرین ہند پر ایک کتاب لکھنے کی خوہش ظاہر کی، خیال تھا کہ یہ کتاب تیار ہوگی تو ان کی مذکورۂ بالا دونوں کتابوں کی طرح علمی حلقے میں شوق سے پڑھی جائے گی، مگر مصلحت خداوندی سے یہ ادھوری رہ گئی، ان کی اچانک وفات سے یہاں جو سوگواری اور غمناکی کی فضا پیداہوئی ہے، اس سے یہ خاکسار متاثر ہوکر ان پر خود مضمون لکھنا چاہتا تھا، لیکن مولوی ضیاء الدین اصلاحی ان کے ہم وطن ہیں اور ایک ہی درسگاہ کے پڑھے ہوئے ہیں یہ ان کی زندگی سے بہت قریب تر رہے، اس لیے خیال ہوا کہ...
Abstract: Evaluation is the backbone of our education system. It is one of the important factors of the three pillars of our education system. The three pillars are: educational objectives, teaching learning process and evaluation or assessment. Assessment, scores or grades are one of the factors of the main concern for the students of any academic programme. The present study is aimed to investigate the correlation between the internal and external assessment of Master of Education (M. Ed) examination of the students of Institute of Education & Research (I.E.R), University of Peshawar. In total all 200 students of university of Peshawar who appeared in the M. Ed. Annual examinations were taken as a sample being convenient to the researcher. The data was obtained from the Examination section of the University of Peshawar. The data so obtained was then analyzed through SPSS and it was concluded that both the Internal and External assessments were correlated. The implications were discussed. Key Words: Correlation, Assessment, Case study, M. Ed, University of Peshawar.
The use of composite materials is rapidly growing in the construction of aerospace structures. Most of the aircraft parts made from composite materials, like wing skins, spoilers, fairings, and flight controls, are being used due to their reduced weight as compared to aluminum parts. New generation large commercial aircraft are being designed with all composite fuselage and wing structure. The main advantages of composites over conventional metallic materials are their high strength to weight ratio, corrosion resistance and tailored stiffness. Uni-directional composites have predominant mechanical properties in one direction and vary with the direction relative to the axis of structure. The aero-elastic properties, such as stiffness and dynamic stability, also depend on the stacking sequence of the plies. Fatigue and Damage Tolerance (F&DT) assessment of these advanced composite materials is an emerging field of research. In aircraft structural integrity analysis, the damage tolerance and fatigue life is investigated against a cyclic loading spectrum. The particular spectrum includes the stress/loading levels counted during a flight of certain duration. The occurrences of z-axis load factors ‘Nz’ may include higher gravitational acceleration ‘g’ levels. While maintaining a certain g level occurrence at higher angle of attack, wing structure vibrates with the amplitudes of its natural frequencies. The cyclic stress amplitudes of vibration depend upon the natural frequencies of vibrating structure, i.e. lower frequency gives higher amplitudes and vice versa. These fluctuating load amplitudes are superimposed on the higher ‘g’ level mean loads during fatigue analysis. These additional cycles are very critical in DTA studies.