سید ابوالنظر رضوی
افسوس ہے ہمارے حمیم صمیم سید ابو النظر رضوی کا۸/اپریل کوکراچی میں انتقال ہوگیا۔موصوف امروہہ ضلع مراد آباد کے شرفا اورنامور رؤسا میں سے تھے، بلا کے ذہین اور طباع تھے۔درس نظامی کا بڑا حصہ مدرسہ امدادیہ مرادآباد میں پڑھا تھااورپھر آخر میں ایک سال دارالعلوم دیوبند میں رہ کر تکمیل کی تھی۔اردو کے صاحب طرزانشاء پرداز اورادیب تھے۔طبیعت میں روانی غضب کی تھی۔تقسیم سے پہلے برہان میں اُن کے مقالات اکثر نکلتے رہتے تھے۔اس کے علاوہ دوسرے ادبی اورعلمی رسالے بھی مرحوم کے مضامین فخر سے شایع کرتے تھے۔ ۱۹۴۸ء میں یکایک اپنی تمام جائیدادواملاک چھوڑ چھاڑ کرکرا چی چل دیے۔بڑی تمناؤں اورآرزؤں کولے کر گئے تھے لیکن ایک بھی پوری نہیں ہوئی اورہزاروں روپیہ ماہوار کاخرچ رکھنے والا وہاں عسرت وتنگدستی کاشکارہوکر رہنے لگا۔ان پیہم ناکامیوں اورمایوسیوں کانتیجہ یہ ہواکہ تپ دق میں مبتلا ہوگئے۔مرنے سے چندماہ پہلے ایک خط میں کس حسرت سے لکھتے ہیں:’’قدرت کے کارخانے بھی عجیب ہیں۔ جب میرے پاس ریاست تھی،دولت تھی اورطاقت تھی اس وقت مجھ کویہ موذی مرض نہ دیاکہ میں اس کامقابلہ کرسکتا تھا، اب اس غریب الوطنی اورتنگدستی میں مجھ کو اس بیماری میں مبتلا کرکے سوائے اس کے کہ قدرت’’گربہ و موش‘‘ کا تماشا دکھانا چاہے اورکیا فائدہ ہے؟‘‘
بعض خاص اسباب کی بناپر مذہبی خیالات میں عدم توازن پیداہوگیا تھا اور قرآن مجید میں بعض عجیب طرح کی تاویلات و توجیہات کرنے لگے تھے۔ یوں نہایت شریف، بامروت،دوست نواز،بے حد خلیق اورملنسار تھے۔مہماں نوازی بڑی عالی ظرفی سے کرتے تھے۔ اﷲ تعالیٰ اُن کی لغزشوں اورغلطیوں سے درگزر فرماکر ان کو مغفرت وبخشش کی نعمت سے نوازے۔آمین [مئی۱۹۵۶ء]
For every worshipping, almighty Allah has appointed a specific time, same is the case with prayer (salat). But the following five appointed times for prayers are abhorrent: 1) At noon time. 2) At Sun set. 3) At Sun rise. 4) After Asar Prayer. 5) After the evening prayer. To offer prayer in the first three mentioned times, is not allowable in the views of Ahnaf. According to Imam Shaafi, Imam Malik and Imam Ahmad, obligatory prayer (salat) is permissible but not nafl prayer. Near to Imam Shaafi, in these forbidden timings, “NawaflZawat-ulAsbab” is legal and in Makkah every type of Nafl is also permissible. Even, during these timings, funeral prayer and sijdae-telawat is allowable with duress. There are different views regarding the last two forbidden times.
The development and well being of the human race is very closely interlinked with the seas, which take up about 70% of the earth''s surface area. Owing to shrinking of resources on land most of the maritime nations have fully exploited what the seas offer as a medium of transportation and the rich resources that they hide within their bowels but few are still lacking behind on the pretext of various challenges being faced out at sea. Now the technology is at a stage where even the tidal and wave energy can be harnessed for power generation. This immense potential of the seas makes them a valuable asset for any nation. Pakistan is also fortunate to have a more than 1000 Km sea frontage and has benefited from it but the extent of derived advantage is far less than what it can be. Total area of Pakistan''s Exclusive Economic Zone (EEZ) is 240,000 Sq km. Whereas, with the approval of Continental Shelf by UN Commission on the Limits of the Continental Shelf (CLCS) on 13 March 2015, yet another area of 50000 Sq km has been added which makes a total of 290,000 Sq km which is larger than the combined land area of Sindh and KPK provinces of Pakistan and can be rightly regarded as the maritime province of the country. Nevertheless Pakistan has yet to tap its rich resources to the optimum advantage. It would not be wrong to say that relevant stake holders are not even fully aware of the resources that can be exploited and the available figures are only estimations which cannot be used for effective planning for management and exploitation of these resources. Conscientious effort has been been made in this dissertation to find out the reasons why Optimum exploitation of maritime resources in Pakistan is not being done, due to lack of protection of resources and various challenges out at sea or some other reasons. By pitching the maritime resources with certain challenges being faced at Pakistan’s EEZ in the Indian Ocean, it was analyzed that in fact it is lack of ‘will’ at all levels of the government, private and public stake holders. Nevertheless, detailed estimation through survey and mapping of living and non-living resources needs to be undertaken in systematic manners with complete harmony at all level using one window operation. Most of the challenges are already being thwart with the help of International community out at sea in the Indian Ocean. A National Maritime Authority needs to be created at Federal level with the portfolio of maritime affairs presently being handled by various ministries, divisions and departments at Provincial and Federal level. Pakistan Navy must be equipped adequately to be a credible force for protection of sovereignty, Maritime Security, SLOCs and to act as a potent force in Pakistan’s EEZ.